最近看到这篇BusinessInsider的文章 ， 用一些数据大致分析了一下目前澳洲共享网约车市场的情况，挺值得一读的。
我是个很喜欢逻辑和数据分析的人，所以认真读了一下这篇文章，以下引用了文章里的一些语句和数据图片，并加上了我自己的一些解读，研究和思考。
BI的原文链接在此：是2020年2月底发表的：https://www.businessinsider.com.au/uber-ola-didi-competition-2020-2
标题是：Uber may be dominating Australia’s rideshare market, but competitors DiDi and Ola are beginning to catch up
虽然Uber仍然是澳洲最受欢迎的共享车平台，但是Didi和Ola正在逐渐蚕食它的市场份额。
Roy Morgan 的调研数据发现，18岁以上最近3个月用过共享网约车服务的人，93%使用了Uber，20%Ola和14%Didi，这些数据是重叠的（加起来不是100%），这也说明有不少人会同时使用超过一个共享车平台。
“Get an Uber” (打个优步) 以前几乎成为了叫个网约车的代名词 （就好像我们现在上网搜信息都说 “Google一下” 或者“百度一下”差不多），但现在好像不一定了，Uber以前几乎垄断市场的局面已经被打破，Didi和Ola的市场份额目前看来，也不容小觑。
Uber的发言人表示欢迎市场竞争，他们并没有把关注点特别放在其他的竞争对手身上，竞争的出现让他们对于更注重对Uber的乘客和司机提升服务起到了促进作用。
滴滴澳洲的发言人则说，他们的市场竞争优势是低于同行10%以上的价格，同时他们在技术和全球市场经验也不属于竞争对手。
看到这里我不禁有了疑问：Didi除了中国和澳洲以外，还有在其他国家运营吗？
上网“google了一下”，发现Didi自从2016年收购了中国的Uber以后，最近几年倒真的是在国际上有不少足迹。
挑几个重要的说：
2018年1月 在巴西收购了了一家叫99的网约车公司
2018年2月 进入香港市场
2018年4月 进入墨西哥市场
2018年9月 进入日本市场
2020年1月 进入俄罗斯市场
信息来源：https://en.wikipedia.org/wiki/DiDi
另外值得一提的是，目前澳洲共享车市场除了最大的3家 – Uber，Ola和Didi以外，还有一些更小一点的： Bolt(以前的Taxify), Shebah, GoCatch, Rydo 和 Shofer。
GoCatch, Shofer, Rydo 和 Shebah 都是澳大利亚本地企业, Bolt是东欧的Estonia的公司。Shebah我以前也听说过，特点是只招收女司机，只为妇女乘客提供服务。Rydo和Shofer我完全没有听说过。
Uber目前是顾客满意度最高的，Didi和Ola差不多，要稍微落后一些。但Ola的不满意乘客比例比较高。
从人口结构上来说，Uber在50岁以上的人群占据了绝对优势，我估计是50岁以上的人群经济条件普遍比较好一点，他们主要看重的是可靠的服务，而不是价格。
而年轻人更原意尝试Uber以外的公司，因为更低廉的价格和促销。比如数据调查显示Ola的主要顾客人群年龄段在30-49岁，而Didi的则更年轻18-29岁。
澳洲的Rideshare市场以后会怎样？
我个人认为在可遇见的未来，整个格局不会有太大的改变，Uber仍然会占据大半江山，Ola和Didi这2个小弟还有很长的路要走，很多的钱要烧。要做到三足鼎立的局面恐怕很难。
但不管怎样，对司机或者乘客来说，有竞争总是好事，这样就有了更多的选择，更好的服务，还有更多的让司机赚钱和乘客省钱的机会。